理想汽车从第一款汽车理想汽车ONE开始股票配资门户网站，各个车型都饱受争议，增程技术被大家戏称为“脱裤子放屁”，冰箱、彩电、大沙发刚发布时被大家称为“多此一举”，结果大家都知道了，各家现在争相大六座SUV发布的车型都带有“冰箱、彩电、大沙发”。
而理想汽车的首款纯电SUV——理想i8在刚刚面世的时候，也是充满了诸多争议，而大家争议的并不是它的性能或者它的配置，而是它竟然被定义成“SUV”？
毕竟，谁看到这车，不都会说一声，这不就是“MPV”吗？
7月29日，理想i8正式发布，在发布会上，李想描述了他所定义的\"SUV\"。
在L系列增长速度初现颓势的情况下，选择在理想汽车成立十周年发布i8，可以看出李想对于i8寄予的厚望，而i8也是理想汽车在纯电SUV市场打出的第一枪，那咱们来看看这一枪，到底响不响？
不过在响之前，我先聊一聊“静”
安静
MEGA在刚一问世时，虽然外观饱受争议，但是论NVH，它说第二，没人敢说第一，而且敢号称全球最“安静”的汽车。
理想汽车MEGA Home实拍
“静”，就是理想汽车对于纯电车的第一个定义。而就像当初在市场上因找不到满足“安静”需求的空调风扇，理想汽车选择自研空调风扇一样，为了更低噪音、更低能耗的电机，理想汽车选择建立自有的驱动电机工厂。
那理想i8开起来有多安静呢？李想说，比他家书房里的5090的声音还要小，我不信，除非你把5090和i8都寄给我测试一下
那到底有多安静呢？家里的空调即便是静音模式，也能达到45dB(A)
而理想i8行驶在120km/h下，驱动电机噪音也才30dB(A)！
5C超充
在纯电车领域，一直有两个线路之争，到底是“换电”好，还是“充电”好？大家之所以有这样的纠结，是因为“换电”可以在5分钟左右换得一块93%左右的电池，那如果有一天，你可以充电10分钟，续航500公里，充电17分钟，电池充至95%，你还会纠结于是否选择换电吗？
所以理想汽车的选择是做“超快充”，而且，现在理想汽车的5C超充可以做到充电10分钟，续航500公里，而且自MEGA发布后，理想汽车投入大量精力在全国各地建设自己的超充站和超充桩。截至2025年7月，理想汽车超充站已覆盖九横九纵的高速路，高速超充站1000站，城市超充站2000站，全国共计16000根超充桩
理想i8配备了90.1度和97.8度的电池，对应的CLTC续航分别是670km和720km
标称是标称，咱们还得看实测的续航，就以最为严苛的高速工况来说（一般来说，纯电车在高速行驶时，风阻相对更大，耗电量会更多），那理想i8的成绩如何呢？
经过媒体实测，理想i8高配版720km续航在高速实测，实际续航为417.4km，续航达成率58%，超过了一度以电耗更低霸榜的特斯拉Model X和Model Y
那有人就问了，这么贵的车，这么大的电池，老是超充，超充的，会不会“充坏”呀？
我在发布会结束回家路上，正好打到一辆纯电车，我也将这个问题抛给了司机，问他“在外面超充和你自己在家充电，你觉得电量用起来有差别吗？”
司机师傅开的电车还是很多年前的老电车，开了5年，也已经行驶20多万公里，而司机师傅的回答是“几乎没有差别”，你以为的快充造成的电量衰减，其实远远比不过冬季电池续航的衰减。
而理想汽车也经过了严格的测试，5C超充电池和快充电池一样长寿和耐用，用几十年都不会坏
除了充电速度之外，充电体验也是理想汽车优先考虑的。
理想车主专属享有“提前电池预热”，“充电无需扫码，插上即可充电”，“拔枪自动计费”等一系列人性化充电体验设计
除此之外，理想汽车在建设超充站时，选择在高速租5个车位，只放4个充电桩，在市区租10个车位，只放8个充电桩，就是为了大家能在充电的时候更加从容。话说现在的纯电车型为了放下更多的电池，宽度普遍要比油车宽很多。
而在会上给我的第一个惊喜是，理想汽车正在测试自动充电机器人，由龙门架的形式将机械臂自动移动到充电口，充电口自动打开，机械臂将充电枪插入充电口，充满后自动拔出。
科幻中的场景即将来到现实！
不过看测试场景应该是在超充站，如果未来有机会，能够在家充实现机械臂，再加上智驾的记忆车位+自动泊车功能，未来有一天，大家可以在单元楼门口下车，让车子自己找车位，自己充电，第二天出门前通知车子，让他直接去单元楼门口等你，这才是真正的“端到端”嘛！
什么是纯电SUV
其实这次理想i8最饱受争议的并不是它的外观设计，毕竟MEGA发布这两年，大家已经接受了这样的设计，而大家争议最大的是，你一个MPV样子的车，为啥非要叫SUV？
首先，SUV是什么？Sport Utility Vehicle——运动多功能车
那么也就是说，SUV应该是多功能的。而李想这一次定义的纯电i8是什么样的SUV呢？
理想i8=越野车+轿车+MPV
越野车
理想i8是一辆越野车。理想i8全系标配双腔空悬，调至最高档位，离地间隙可达196mm，比肩油车的通过性
四档可调的空气悬架，让理想i8在走烂路，甚至炮弹坑时也可以更加从容
轿车
理想i8是一辆豪华轿车。宝马i7是业内公认的操控最强的轿车，而理想i8在将悬架设置为运动后，在操控上也是不输宝马i8的存在。顺利通过了130km/h的紧急避让测试
理想i8的设计灵感来自于游艇，而更加低趴的车头，和倾斜角度更大的风挡玻璃，给理想i8带来了更低的风阻系数，和一辆轿车一样的风阻系数
超低的风阻除了带了更高的续航达成率之外，最重要的是让理想i8获得了媲美理想MEGA一样安静的车内空间，120km/h速度下，仅比全球最安静的MEGA的噪音值高一点点。
除了操控性能外，理想i8全系标配双电机四驱，最高功率400kw，最高扭矩660牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒，且在20电量时，百公里加速也能达到5秒，达到轿跑车的加速性能。
而其实，说理想i8是一个豪华轿车，是因为它拥有和轿车一样的上下车便利性，悬架调至最低后，二排门槛最低高度是401mm，和普通轿车一样的高度。
就是因为有了这么低的离地间隙，所以理想i8不再配备有电动踏板，不过也好，如果老人不熟悉踏板的使用，反而有摔倒和磕碰的风险。
理想L9顶配配备了电动踏板
MPV
理想i8还是一辆MPV。它拥有着一辆MPV的舒适性。
理想i8二排配备了手动侧窗遮阳帘，双侧的小桌板，及右侧的零重力座椅，但此些配置均为首销权益中赠送配置（其实可以理解为标配）
同时，理想i8也拥有MPV般的三排空间，第三排坐垫长度比特斯拉Model Y的二排还要长
我身高180cm，体重92公斤，经过实测，二排在舒适情况下，仍可以方便进出第三排，而且第三排仍有1拳左右的空间，完全可以坐下一个成年人。
而且理想i8的后备箱不仅没有缩水，反而比L9的后备箱还要长，达到了565mm的纵深，可以放下2个28寸行李箱，及四个背包。
而这次的第二个小惊喜就是理想i8也拥有MEGA同款的大桌板了，妈妈带娃的时候可以让娃有更多的活动空间。
不过李想和老汤哥这两个人，西瓜配饺子是什么鬼？
总之，理想i8就是一辆集越野车的通过性、轿车的操控性、MPV的空间性于一身的纯电中大型SUV
安全
每次参加理想的发布会，都会提到的就是安全。
理想通过放置六个假人，模拟满员情况下，和一辆8吨重的大货车对撞，从而验证理想i8的安全性能，而且除了最激烈的正面对撞外，还模拟了正侧面对撞后，二排乘客的安全性
在超级碰撞测试中获得了全优的成绩。
而且，他们还找来了工程师对电池包进行了水泡、冷冻、火烧、雷击，甚至是枪击的测试
电池包都被打成这样了，招谁惹谁了呀？
而且在经历冰冻、雷击、枪击后，装车进行测试，竟然还能跑！这你受得了吗？
VLA司机大模型
发布会上，理想的工程师，花了发布会近一半的时间，来介绍他们全新升级的VLA司机大模型。
而这个VLA司机大模型正是本次AD MAX升级的重点，在辅助驾驶层面相当于上了个大台阶
而他们是怎么训练这个大模型的呢？简单讲就是他们发现如果用真实驾驶数据去训练模型的话，总会有些场景是训练不到的，而且因为训练是个纠错的过程，他们也没有那么车辆去进行真实碰撞。
所以他们做了一件我觉得非常厉害的事情，他们直接造了一个世界大模型，通过这个世界大模型，去模拟各种环境，各种场景下其他车辆的行驶数据，从而去纠正这个老司机大模型。
那么，你能看出来下面哪个场景是他们用AI生成的吗？
而有了这个世界大模型，他们就可以模拟一些更加危险的场景，比如前车突然倒车、旁边车辆近距离加塞等等
而有了这个世界大模型，他们的VLA司机模型的评测成本从真实数据的18.4元/公里，压缩到了0.53元/公里
而VLA司机大模型，你的理想汽车会越来越好开，法规允许的情况下，动动嘴，让理想同学帮你开
VLA司机大模型会在8月随理想i8同步交付，而且也会同步升级至所有AD MAX车型（包含Thor-U平台以及Orin-X平台），意味着老的L6 7 8 9车主也是有机会更新的
另外，配备地平线J6M芯片的AD Pro将在年底全量推送城市NOA，而且终身免费使用
理想同学智能体
另外，理想同学这次也升级成了智能体，工程师介绍了很多场景，比如在车上就可以提前点外卖、点咖啡，且可以自动支付，但是我最喜欢的是离开商场时支付停车费这个场景的解决方案
有了理想同学智能体后，它会通过摄像头智能识别哪个二维码是停车费结算的二维码，然后自动进行支付，那么也就是说，你从上车开始，即便走到门口，也不需要在掏出手机，扫码，支付等一系列操作。
再也不怕后面排队司机的BB了
他们把这次进化的理想同学，分成了两个，下次如果懒得自己开车，就喊“小理师傅”；如果渴了、饿了、闷了、烦了，就喊“理想同学”
最终售价
理想i8有五种车漆可选，黑色、银色、白色、天空蓝、小象灰，其中除了天空蓝和小象灰需要额外花8000元选装外，其余车漆均免费
理想i8标配20寸轮毂，全系标配静音轮胎，且可以花10000选装21寸地风阻轮毂，或者全新的21寸七幅运动轮毂。
内饰颜色有三种，白色、灰棕、橙黄色，其中白色内饰的方向盘也是白色的
这个白色方向盘质感摸起来还是非常棒的，只是用的时间长绝对会脏，不过理想商城里有Nappa真皮清洁剂，脏了可以用这个擦一擦
最终的售价为Pro车型为32.18万元，Max车型为34.98万元，最顶配的Ultra车型为36.98万元
同尺寸的增程版L8的售价为32.18万元-37.98万元
和增程版起售价一样，而最顶配的Ultra车型比增程的竟然还便宜一万，要知道Ultra版简直就是一台青春版的小MEGA呀
最后聊聊
其实理想i8本应是在去年就发布的产品，但是经历了MEGA失利后，理想选择将i8重炉回造，最明显的结果就是尾门本来是MEGA的造型，但是现在换成了传统SUV的造型。
最重要的是车头的造型，理想并没有选择复用L系列的方盒子造型，其实他们大可以简单的去掉发动机和油箱，直接复用L系列的造型，说不定还能有个很大的前备箱呢~
但是理想坚决认为，纯电架构和油车架构是不一样的，所以他们做出了自己的选择，舍弃了前备箱，换来了更低的风阻和更大的车内空间
理想i8实拍
不过，是要前备箱，还是要车内空间，这总归只是车企选择的不同的路线，而我们在选择买哪辆车的时候，更应该做到的是擦亮自己的眼睛，看清自己的真实需求。
不过，理想i8通过越阶的对比体验，我相信在如今如此内卷的新能源市场下，它也终能分到属于自己的一杯羹。
那么你觉得，理想i8这一枪，打的响吗？
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